La philosophie Toyota, modèle du logiciel libre ?

Le plus grand constructeur automobile mondial est à présent Toyota, et ce petit événement à provoqué une avalanche d’articles sur leur approche : la « Toyota Way ».

Approche enseignée dans les centres de formation de l’entreprise, comme depuis 1998, l’université Toyota de Californie, qui forme les employés du groupe à sa philosophie d’entreprise : le « penser au plus juste », le « juste à temps », le « kaizen » (amélioration continue) et le « genshi genbutsu » (aller voir sur le terrain). L’ouverture vers l’extérieur de ce centre, avec les exemples de la police et de l’armée américaine, alimentent quelques articles.

Cette philosophie repose sur 5 piliers :

• l’esprit de challenge : perspectives à long terme et prise de décisions permettant l’amélioration et l’optimisation de l’entreprise dans son ensemble ;

• le kaizen : concept d’amélioration continue et de recherche permanente de l’innovation ;

• le respect : compréhension des partenaires et clients et établissement d’une confiance mutuelle ;

• le genshi gembustu : aller à la source pour découvrir les faits et prendre les bonnes décisions, élaborer un consensus et atteindre les objectifs le plus rapidement possible ;

• le teamwork : progression personnelle et professionnelle, accroissement des performances de l’individu et de l’équipe.

Pour ceux qui ont travaillés dans l’industrie automobile, certains des concepts sont familiers, car mis en oeuvre chez d’autres constructeurs. Mais c’est en appliquant à toutes ces décisions sa philosophie, que Toyota a réussi à dépasser tous les constructeurs.

La vision à long terme est un très bon indicateur de la santé future d’une société.

Ainsi, il y a plus de 10 ans, lorsque Toyota évalue les prochains modes de propulsion des véhicules, ils savent – comme tout le monde – que le pétrole va manquer, mais ils ne savent pas – comme tout le monde – quel pourrait être le carburant transportable qui alimentera les véhicules.

Ils décident donc d’investir dans un système hybride, les véhicules seront propulsés par des moteurs électriques dont les batteries sont rechargées par un moteur thermique.

Ainsi, Toyota dispose d’une gamme d’automobiles hybrides, cumulant les avantages de très faibles émissions avec une bonne autonomie ET lorsque nous sauront quel couple moteur/carburant remplacera les systèmes actuels, Toyota remplacera sont petit moteur thermique par ce nouveau modèle et aura immédiatement une gamme de véhicules opérationnels ET si la capacité des batteries devenaient suffisantes Toyota disposerait immédiatement de véhicules électriques performants.

Il y a 10 ans, Toyota faisait des choix les plaçant en très bonnes positions aujourd’hui et probablement pour les années à venir.

Le modèle du logiciel libre utilise intuitivement les bonnes pratiques de Toyota.

L’« amélioration continue », est un bon exemple de philosophie transposable au monde du développement logiciel. Le kaizen considère l’innovation comme le fait de l’assemblage de nombreuses idées, de nombreux individus et non comme le fait d’une idée, d’un seul individu.

Le « penser au plus juste », est également intéressant à transposer. La probabilité d’échouer dans la mise en oeuvre d’un logiciel est proportionnelle à la complexité, ceci doit nous inciter à penser au plus juste, les modules à assembler pour composer le logiciel.

Le « juste à temps » n’a évidement pas le même impact pour les logiciels que pour un constructeur automobile qui va ainsi pouvoir économiser le coût de stockage des composants en alimentant les chaînes d’assemblages en continu, et en économisant surtout, sur le nombre d’élément à reprendre en cas de défaillance dans un des processus. Bien que sur des projets importants, l’enchaînement de développement des modules et leurs bascules en production, fassent l’objet d’une attention de planification probablement similaire.

Il nous reste à regarder le « genshi genbutsu »… Aller voir sur le terrain… C’est ainsi, que les gros pickup américain de Toyota disposent de poignées, boutons et leviers de commande de très gros format. Pourquoi ? Les ingénieurs envoyés sur le terrain, pendant plusieurs mois, étudier l’utilisation de ce type de véhicule, avaient simplement constater que les utilisateurs portaient des gants de travail. Ce point n’avait jamais été pris en compte précédemment. Les logiciels libres étaient au commencement de leur histoire conçu au plus près du terrain par les utilisateurs eux-mêmes, des informaticiens. Il reste à conserver (ou à adopter ou adapter) cette philosophie pour la mise en oeuvre des logiciels dont les utilisateurs exercent d’autres métiers.

L’adoption des ces pratiques dans le champ des technologies de l’information et de la communication a déjà commencé avec les logiciels libres. L’élargissement de cette dynamique de construction collective sera bénéfique à l’ensemble des organisations y contribuant.

Sources :
http://news.google.fr/news?hl=fr&ned=fr&ie=UTF-8&q=toyota+kaizen&btnG=Rechercher
En cherchant sur google news

http://www.icdelocalisation.com/?p=342
Toyota : stratégie gagnante grâce au marketing de la délocalisation

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-723105@51-800197,0.html
Toyota va ravir à GM sa place de leader mondial – Le Monde

http://recrutement.toyota.fr/toyotaway.htm
Toyota France – Recrutement

http://www.amazon.fr/Mod%C3%A8le-Toyota-Principes-r%C3%A9ussite-entreprise/dp/2744062243/ref=pd_sbs_eb_1/402-4174973-5791323
Le Modèle Toyota : 14 Principes qui feront la réussite de votre entreprise

http://www.france24.com/france24Public/fr/nouvelles/economie/20070509-Toyota-resultats.html
Toyota : les clefs de la réussite – France 24

http://www.courrierinternational.com/article.asp?obj_id=72813
SUCCÈS D’UNE STRATÉGIE A LONG TERME • Toyota, le mouvement perpétuel – The New York Times

http://www.courrierinternational.com/article.asp?obj_id=71870
Toyota coach la police de Los Angeles – The Wall Street Journal